| Fanii marcii cehesti cunosc, probabil, faptul ca noua Fabia a primit o varianta de competitii. Se numeste Fabia Super 2000 si este conceput (asa cum ii spune si numele) sa participe Campionatul Mondial de Raliuri la categoria Super 2000. Pentru a se putea alinia la startul acestei categorii, Fabia a fost echipata cu un propulsor derivat din cel de 2 litri atmosferic (2.0 FSi/4 cilindri/150cp) ce echipeaza Octavia de serie. Acesta va fi cuplat la o transmisie secventiala cu 6 rapoarte, iar fabrica nu a oferit nicio valoare oficiala a puterii maxime livrate de propulsor. Cu toate acestea, o putere de 280cp si un cuplu de cca 250Nm nu cred ca sunt departe de adevar. Ceea ce stim sigur este ca intregul ansamblu cantareste 1150kg si este oprit de 4 discuri ventilate de 355mm diametru (300 pe spate) marca Brembo. In testarea masinii s-au implicat activ doi dintre marii piloti de raliu: Sebastian Lindholm (fost campion mondial) si Carlos Sainz (dublu campion mondial). Pentru a pune la punct toate reglajele si pentru atingerea unei fiabilitati tipice marcii, Fabia Super 2000 a fost testata pe o distanta de peste 5000km (insumati pentru cele 3 prototipuri) in 6 luni . Dupa studierea caracteristicilor si efectuarea masuratorilor oficiale, FIA a eliberat certificatul oficial de omologare pentru a putea concura in CMR. Prima aparitie va avea loc la Raliul Monte Carlo (21-24 ianuarie 2009), etapa in Intercontinental Rally Challenge series (IRC). Cele doua echipaje sunt din Cehia si respectiv din Suedia, iar concurenta este cel putin dura: Peugeot 207, FIAT Grande Punto Abarth, Toyota Auris, Ford Fiesta, Vw Polo, MG ZR, Opel Corsa si Proton Neo. Zarurile au fost aruncate…sa se dezlantuie nebunia!
|